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2024MWC上海:低空經(jīng)濟“高飛” 業(yè)界促基建謀前景
2024年06月28日 10:19   來(lái)源:中國新聞網(wǎng)  

  中新網(wǎng)上海6月27日電 (記者 鄭瑩瑩 劉育英)正在申城舉行的2024 MWC上海(上海世界移動(dòng)通信大會(huì ))上,低空經(jīng)濟成為熱詞。

  這場(chǎng)通信行業(yè)盛會(huì )于6月26日至6月28日在滬舉行。27日,大會(huì )進(jìn)入第二天,華為展區內依舊人山人海,低空經(jīng)濟、5G-A主題展臺吸引一批又一批海內外行業(yè)人士趕來(lái)一睹為快。

  6月27日,2024 MWC上海進(jìn)入第二天,F場(chǎng),低空經(jīng)濟展臺前,參觀(guān)者眾多。記者 鄭瑩瑩 攝
6月27日,2024 MWC上海進(jìn)入第二天,F場(chǎng),低空經(jīng)濟展臺前,參觀(guān)者眾多。記者 鄭瑩瑩 攝

  該展臺一位工作人員介紹,5G-A是向6G演進(jìn)中的相關(guān)技術(shù),它相當于賦予通信領(lǐng)域新“生命”。這位工作人員進(jìn)一步解釋說(shuō),正是由于5G-A的出現,通信感知關(guān)鍵技術(shù)得到驗證,由此賦能低空經(jīng)濟。

  在展館之外,通信感知關(guān)鍵技術(shù)已悄然“生根發(fā)芽”。在滬郊的華東無(wú)人機基地,華為和上海移動(dòng)合作完成的中國移動(dòng)5G-A通信感知一體基站已經(jīng)展開(kāi)試點(diǎn)。上海移動(dòng)技術(shù)專(zhuān)家陳文祺說(shuō),以往的5G本身只有通信能力,通信感知一體技術(shù)是5G-A帶來(lái)的新能力。

  中國移動(dòng)(成都)產(chǎn)業(yè)研究院副院長(cháng)蘇郁在大會(huì )的相關(guān)論壇上這么解讀:“無(wú)人機這種航空器飛行高度低、速度慢、雷達反射截面積小,我們探索把5G-A基站當雷達用,從而探測非法入侵的無(wú)人機,提高監測率!

  6月26日,中國移動(dòng)在2024 MWC上海的相關(guān)論壇上發(fā)布了低空智聯(lián)網(wǎng)相關(guān)創(chuàng  )新成果。記者 鄭瑩瑩 攝
6月26日,中國移動(dòng)在2024 MWC上海的相關(guān)論壇上發(fā)布了低空智聯(lián)網(wǎng)相關(guān)創(chuàng )新成果。記者 鄭瑩瑩 攝

  低空智聯(lián)網(wǎng)被視為低空經(jīng)濟的重要新基建之一。在今年的大會(huì )上,中國移動(dòng)發(fā)布了低空智聯(lián)網(wǎng)相關(guān)創(chuàng )新成果。

  中國移動(dòng)副總經(jīng)理高同慶表示,低空智聯(lián)網(wǎng)是低空經(jīng)濟發(fā)展的重要基石,中國移動(dòng)致力于為低空經(jīng)濟發(fā)展注入新活力。

  此前報道稱(chēng),據測算,2023年中國低空經(jīng)濟規模超5000億元。中國工業(yè)和信息化部等四部門(mén)今年聯(lián)合印發(fā)了《通用航空裝備創(chuàng )新應用實(shí)施方案(2024-2030年)》,目標是:到2030年,以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式基本建立,支撐和保障“短途運輸+電動(dòng)垂直起降”客運網(wǎng)絡(luò )、“干-支-末”無(wú)人機配送網(wǎng)絡(luò )、滿(mǎn)足工農作業(yè)需求的低空生產(chǎn)作業(yè)網(wǎng)絡(luò )安全高效運行,通用航空裝備全面融入人民生產(chǎn)生活各領(lǐng)域,成為低空經(jīng)濟增長(cháng)的強大推動(dòng)力,形成萬(wàn)億級市場(chǎng)規模。

  通用航空產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟是在中國工業(yè)和信息化部指導下成立的產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟。通用航空產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟常務(wù)副秘書(shū)長(cháng)田野在大會(huì )上表示,該聯(lián)盟正在組織行業(yè)力量,針對三類(lèi)重大問(wèn)題開(kāi)展研究:一是發(fā)展定位問(wèn)題,在飛行汽車(chē)、智能無(wú)人機等新技術(shù)、新模式層出不窮的背景下,低空產(chǎn)業(yè)的定義、內涵、外延應該如何界定?二是技術(shù)路線(xiàn)問(wèn)題,通用航空與5G、低空智聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)應該如何融合發(fā)展?三是安全發(fā)展問(wèn)題,如何有效規避無(wú)人機等低空裝備失控、失聯(lián)等問(wèn)題,探索建立未來(lái)超大規模、復雜場(chǎng)景下低空飛行器的運行安全保障機制。(完)

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編輯:王丹沁  

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